斜張橋
斜張橋は、桁橋の支間の途中を数箇所で、ケーブルによって斜上方に支持するもので、主塔、ケーブル、桁で構成されます。主塔の形式には1本柱、2本柱、H型、A型、逆Y型、門型、ダイヤモンド型などがあり、ケーブルの張り方には、1面吊、2面吊、ファン形式、ハープ形式などがあります。一般的な適用支間長は130～500m程度です。JFEエンジニアリングには完成時に世界最大の斜張橋である多々羅大橋（中央径間890ｍ）を含む国内外の多くの斜張橋を製作･架設してきた実績があります。
実績例
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名称
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気仙沼湾横断橋（朝日地区）
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竣工年
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2021年
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橋梁形式
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鋼3径間連続斜張橋
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発注者
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国土交通省東北地方整備局
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橋長
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680ｍ（施工橋長：333.1m）
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特長
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高さ100ｍの主塔を含む工事でフローティングクレーン、トラベラークレーンによる張出し架設を実施
主桁の端支点部にカウンターウェイトを施工した
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名称
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新湊大橋
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竣工年
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2011年
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橋梁形式
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斜張橋
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発注者
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国土交通省北陸地方整備局
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橋長
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600m
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特長
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5径間連続複合斜張橋
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フローティングクレーン、トラベラークレーンによる張出し架設
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日本海側最大級の斜張橋
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名称
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大師橋
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竣工年
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2006年
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橋梁形式
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斜張橋
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発注者
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川崎市
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橋長
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547m
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特長
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主塔と主桁が斜角を有する構造
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2径間2連の並列斜張橋により疑似3径間斜張橋を演出
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名称
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タイ・IRR
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竣工年
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2006年
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橋梁形式
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斜張橋
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発注者
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タイ王国運輸省
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橋長
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南橋702m、北橋576m
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特長
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名称
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日本エジプト友好橋（スエズ運河橋）
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竣工年
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2001年
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橋梁形式
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鋼・コンクリート複合斜張橋
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発注者
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エジプト・アラブ共和国
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橋長
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730m
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特徴
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名称
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多々羅（たたら）大橋
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竣工年
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1998年
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橋梁形式
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3径間連続複合斜張橋
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発注者
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本州四国連絡橋公団
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橋長
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1,480m
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特長
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完成時世界最大の斜張橋
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名称
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湘南銀河大橋
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竣工年
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1996年
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橋梁形式
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3径間連続鋼斜張橋
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発注者
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神奈川県
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橋長
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520m
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特長
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主塔と主桁の剛結構造
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高減衰ゴム型ケーブル制振装置
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名称
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鶴見つばさ橋
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竣工年
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1994年
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橋梁形式
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3径間連続鋼斜張橋
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発注者
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首都高速道路公団
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橋長
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1020m
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特長
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一面吊では世界最大支間の斜張橋
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オイルダンパーと高減衰ゴムダンパーを併用したケーブル制振装置
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名称
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横浜ベイブリッジ
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竣工年
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1989年
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橋梁形式
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斜張橋
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発注者
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首都高速道路公団
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橋長
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860m
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特長
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名称
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秩父（ちちぶ）橋
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竣工年
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1985年
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橋梁形式
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鋼・コンクリート複合斜張橋
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発注者
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埼玉県
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橋長
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153m
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特長
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日本最初の複合斜張橋
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名称
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末広大橋
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竣工年
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1975年
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橋梁形式
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斜張橋
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発注者
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徳島県
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橋長
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470m
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特長
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1981年までは国内最大支間の斜張橋
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徳島市のランドマーク
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