ハイブリッド沈埋函は、二重の鋼殻構造の中にコンクリートを充填した構造です。鋼殻内面に鋼板・リブを縦横に配置し鋼とコンクリートの間に発生するずれ力を相互に伝達することで、鋼とコンクリートが一体として挙動するハイブリッド構造(サンドイッチ構造)となっています。
ハイブリッド構造の利点は、相互が合成されることによりそれぞれ単独では発揮することの出来ない極めて高剛性かつ高耐荷力を期待できます。また、鋼殻は浮体構造であるため、函体コンクリートを海上で浮遊打設できる構造です。
実績例
| 名称 |
ハイブリッド沈埋函 (コンクリート海上浮遊打設) |
| 工事名称 |
那覇港(那覇ふ頭地区)道路(空港線)沈埋函(3号函)製作工事 |
| 発注者 |
内閣府沖縄総合事務局那覇港湾空港工事事務所 |
| 目的・機能 |
沈埋道路 |
| 竣工年度 |
2003年度 |
| 寸法緒元 |
高=8.7、幅=36.94、長=90.0 |
| 数量[/函] |
自量=2910t |
| 設計概要 |
設置水深='-24.0m |
| 特長 |
フルサンドイッチ構造、高流動コンクリート |
| 備考 |
往復分離6車線 |
| 名称 |
ハイブリッド沈埋函 (海洋ドック「JFE津製作所」内でコンクリート打設) |
| 工事名称 |
衣浦港中央ふ頭地区道路沈埋函 |
| 発注者 |
国土交通省中部地方整備局 |
| 目的・機能 |
沈埋道路 |
| 竣工年度 |
1998年度 |
| 寸法緒元 |
高=8.55、幅=13.5、長=106.8 |
| 数量[/函] |
自重=800t×2函 |
| 設計概要 |
設置水深='-24.0m |
| 特長 |
合成構造 |
| 備考 |
2車線 |
| 名称 |
端部鋼殻(RC沈埋函用) |
| 工事名称 |
川崎航路沈埋トンネル端部鋼殻 |
| 発注者 |
首都高速道路公団 |
| 目的・機能 |
道路用トンネル |
| 竣工年度 |
1989年度 |
| 寸法緒元 |
高=10.0、幅=39.7、長=131.2 |
| 数量[/函] |
自重=488.8t×4函 |
| 設計概要 |
設置水深='-24.0m |
| 特長 |
合成構造 |
| 備考 |
往復分離6線 |